Connu sous le nom de pont en treillis d'acier préfabriqué portable, le pont Bailey est largement utilisé dans diverses applications. Développé et introduit dans les années 1940 par un fonctionnaire et ingénieur anglais, Sir Donald Bailey. Utilisé pendant la seconde guerre mondiale par les unités britanniques, canadiennes et militaires. Le concept derrière le pont Bailey était d'offrir un pont temporaire qui pourrait être créé rapidement et manuellement dans des situations d'urgence.
Cela était dû à ses poutres et systèmes de pont qui peuvent être renforcés à volonté et construits sans avoir besoin d’outils spéciaux ou d’équipement lourd. Les éléments et les matériaux doivent être facilement disponibles, pas nécessairement grands et légers, mais flexibles. En plus de cela, ils devraient être assez forts pour transporter et supporter des charges comme celles des chars lourds et d’autres machines.
Le pont stimule le développement socio-économique en établissant des connexions vitales et en livrant des fournitures, en particulier dans les régions éloignées.
Ils contribuent à aider les villages isolés à ce jour à accéder à de plus grandes communautés où les ressources éducatives et médicales peuvent être plus disponibles. Les ponts Bailey peuvent aider de manière significative lors de situations de secours humanitaires pour étendre l'aide dans les situations d'urgence provoquées par des catastrophes naturelles, la guerre ou le terrorisme.
ESC Group a commencé à proposer des options Bailey Bridge en 2020 - un complément à la division de l'acier de construction de l'entreprise. Le succès de sa fabrication et de ses ventes montre un grand potentiel dans différentes régions pour les structures de ponts provisoires, de fortune et permanentes. L'accent sera d'abord mis sur l'Asie et l'Amérique latine pour les ventes.
Le pont Bailey ESC-HD-100 - dérivé du British 321-Type ou CB100 convient aux portées courtes à moyennes ou aux charges légères à modérées.
Il peut supporter une longueur de portée libre maximale de 51 mètres (167,30 pieds), avec une largeur nette de pont de 4 mètres (13,10 pieds). Les panneaux du pont sont composés d'éléments de construction soudés en acier de haute qualité. Les poutres sont des panneaux composites légers reliés par des broches en acier robustes.
Les panneaux et les composants du pont en acier sont faciles à manipuler et le transport peut être interchangé. Étant léger, ce type de pont est garanti pour les situations d'urgence et difficiles.
Différentes configurations et dimensions de panneaux de pont peuvent également être construites sur mesure. Ils peuvent également être assemblés en différentes formes de ponts à panneaux en fonction de leur longueur de portée et des exigences de transport.
La version améliorée de CB100 est le pont ESC-HD-200 Bailey. Avec des hauteurs de panneau portées à 2,13 mètres (7 pieds), il peut couvrir une portée libre maximale de 60,96 mètres (200 pieds) pour une largeur à une voie et de 45,72 mètres (150 pieds) pour une largeur à double voie. Dans ce modèle, les joints entre les panneaux sont situés alternativement contre les joints entre les membrures de renfort pour réduire la déformation inélastique due aux trous d'épingle surdimensionnés. Le pré-arc ou la cambrure est utilisé pour contrer la déflexion du pont à mi-portée.
Tous les assemblages boulonnés sont équipés de manchons d'orientation pour garantir que les efforts de compression sont absorbés par le manchon et les tensions par les boulons. Cela contribue à augmenter la durée de vie des boulons et généralement la sécurité du pont à panneaux.
Des entretoises composites contre les charges de vent sont également fournies et reliées aux traverses ou aux poutres pour améliorer la stabilité globale du pont, en particulier contre la flexion latérale.
De nos jours, le pont Bailey est considéré comme une innovation technique en raison de la standardisation moderne continue et de la nature modulaire de la conception des ponts. Le pont Bailey pourrait être modifié en fonction de différentes longueurs et forces de portée. Fidèle au concept original, le pont a également été conçu pour être monté et démonté au besoin.
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